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(中央社記者汪淑芬台北19日電)因應網路科技時代趨勢,交通部今天首次在台北舉辦「計程車APP叫車平台發表觀摩會」,並擬補助地方政府,建置公辦APP叫車平台,協助計程車跟上時代。

交通部說,網路科技的發展,愈來愈多消費者利用手機尋找運輸服務,計程車隊多半已有APP叫車服務,但台灣加入車隊的計程車才約4成,很多計程車業者仍是以單打獨鬥方式,在大街上巡迴攬客,不但效益低,也不環保。

交通部首次舉辦「計程車APP叫車平台發表觀摩會」,藉由APP業者、計程車業界與地方政府交流,期待開創跨域合作機會。

交通部未來也將陸續在中部及南部,舉行分區觀摩會,並透過公共運輸計畫研擬補助機制,鼓勵地方政府透過評選機制,建置公辦APP叫車平台,讓更多計程車跟上時代,並提升計程車的加值服務,吸引消費者。

行政院政務委員唐鳳在致詞影片中指出,希望透過網路應用,讓計程車搭上數位經濟浪潮,滿足乘客對於客製化與細緻化服務追求,也提供相關從業人員新的營運模式,提高經營效率,增加客源。

交通部路政司長林繼國說,因應網路科技時代,消費者利用行動載具APP叫車尋求運輸服務已為時勢所趨,計程車業界應有所體認,加速導入轉型,提供更便利的叫車服務。

例如,計程車結合數位科技運用網路加值創量,以APP結合消費者安全乘車需求,提供車輛、駕駛、行車軌跡、評價等資訊服務,可更符合乘客需求,達成消費者及業者多贏局面。

另透過網路大數據應用分析,也有助業者規劃更便利、多元、精緻及客製服務。

交通部說,目前已有多款計程車APP叫車軟體,可利用地圖定位點設定上車地點顯示附近的計程車,由乘客自行選擇車輛,候車時可查看車輛即時位置,乘車後可即時給予評價,部分業者並可結合電子支付車資機制,運用網路科技提供計程車服務。1051019

18歲的林小姐因罹患癲癇重積症,使用多重藥物治療、麻醉型藥物控制都無效後,在與家人溝通後決定用前視丘刺激術,運用電擊在前視丘處釋放電流以抑制癲癇波。長庚醫院腦神經外科主治醫師李靜宜表示,林小姐術後才得以控制癲癇發作,慢慢減藥,意識也逐漸改善。

癲癇的治療其實不困難,大部分的病人使用1~2種的藥物即可有效治療。林口長庚紀念醫院腦神經內科系主任吳禹利表示,癲癇症是大腦神經細胞不正常的放電,全世界約有5千萬人罹患此症,而台灣的盛行率約為0.6%,估計約有14萬病人。大部分病人使用一或二種藥物即可有效治療;但其中約有30%的病人屬於頑固型癲癇,無論使用何種藥物皆無法有效控制癲癇發作,輕則影響生活品質,重則造成生命威脅。

林小姐,自12歲開始於學校出現反覆點頭、短暫意識障礙等症狀,伴有學習困難。一開始家人不以為意,但後來卻出現全身抽搐的癲癇,俗稱大發作。腦波檢查後確診為「青少年失神癲癇症」,開始治療。然而於今年初,因大發作頻率增加,而且整天幾乎都呈現失神呆滯,對於家人或同學呼喚常常沒有反應,無法繼續上學,才就醫求診。

另一名37歲的宋女士,自3歲發生腦炎後即併發癲癇症,表現為短暫意識喪失併發四肢抽搐。在各醫院間徘徊就診,前後曾經嘗試過高達8種抗癲癇藥物,但每季回診仍有高達10次以上的癲癇發作。因擔心開顱手術的後遺症,後來決定採用新式「微創燒灼手術」,同樣先置放腦部立體定位頭架,經過精確影像定位後,從後腦置入燒灼電極到癲癇病灶處,先以低溫低頻做測試,若無任何不良影響則改用高溫高頻直接做標的物燒灼手術,破壞癲癇病灶。

林口長庚紀念醫院腦功能暨癲癇科主任林秀娜表示,微創燒灼手術燒灼7mm範圍,術後兩個月的追蹤發現,該燒灼範圍已消失;但若藉由傳統的開顱手術,可能要犧牲45~55mm的組職。

2015年1月美國歐巴馬總統提出「精準醫療計畫」,耗資數億美元來建立百萬人的醫療記錄、基因、生活習慣等數據資料庫。長庚癲癇中心自成立以來,積極推動「癲癇精準醫療」,希望為每位癲癇病人量身打造個人化的醫療照護。

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