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品牌理念
feel free !
【CUMO】內衣專注於崇尚自由、追求個性的時尚男士,源引歐陸風尚,在力盡貼身舒適的同時,大膽採用國際流行的無規則印花、塗鴉圖案、網紗等創新設計,將瞬息萬變的時尚元素與設計師天馬行空般的狂想融和其中,並注重細節處理,將男士內衣提升為“貼身時裝”,看似放蕩不羈,實則處處體現了對生活真諦的探索。

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(中央社記者田裕斌台北4日電)前行政院長張善政今天表示,把大數據應用在刑事辦案上其實20年前就用過,當初劉邦友血案時臺中市大肚區成人商品,刑事局就曾要求高速電腦中心協助跑通聯記錄的資料。

時任偵九隊警官、現任富邦金控資訊處處長的李相臣說,當時他偵辦劉邦友血案,用當時的電腦速度光是跑一筆通聯紀錄就要56個小時;結果求助時任高速電腦中心主任的張善政重新撰寫程式後,把過濾時間縮短至26分鐘,現在回想當時就是在用大數據辦案。

富邦金今天宣布與東吳大學簽訂產學合作,未來將啟動「巨量資料與科技金融」課程計畫,藉由雙方合作培育新一代數位金融人才。

張善政指出,過去台灣硬體強、軟體相對弱,如果要夠深入必須投資,現在金融科技與大數據要應用在各行各業,深度一定會比以往深,也會讓學生上課更有動機,也能更早啟蒙,對業界也可望有啟發的作用,除了金融業外,也可以對其他產業起示範作用。

舉例而言,以往製造業有很多「老師傅」,機器就是他的寶貝,這種knowhow無法複製,學生在學習時要轉換心態,如果學到的管用,有沒有辦法具體化、複製,就可以應用在機器人顧問上,也能讓自己的價值可以發揮到百倍、千倍,不是跟機器人對抗,工作價值也不會因此消失。1051004

據中央氣象局最新中度颱風梅姬海上及陸上颱風警報,梅姬暴風圈已籠罩全台灣,預測未來行進速度恐變慢,影響台灣時間可能拉長。台北市北投一處路旁圍籬被風吹倒。中央社記者吳家昇攝 105年9月27日

桃園市空服員工會今天赴交通部陳情,指復興航空利用子公司威航測試航線和市場,如同免洗筷。復興航空認為內容不實,復航申請清邁、福岡航權是求變生存,並非搶威航航權。

桃園市空服員工會陳情指出,威航成長速度極快,旅客人數較去年同期成長三?五倍以上,為國內所有航空業者中旅客人數成長幅度最大的公司,平均載客率有七成五,儘管剛開航時虧損,但公司後勢看好。

但因母公司復興航空營運策略影響,威航將從今年十月一日起停業一年,復興航空從九月起開始飛行原本由威航飛行的航點,例如清邁、福岡、茨城。工會認為,復興航空此舉就是把威航當成測試市場和航線的工具,員工成了用過即丟的免洗筷。

復興航空認為桃園市空服員職業工會的陳情內容充滿諸多不實指控。復興航空指出,威航自二○一四年十二月首航以來,所有航線均未能獲利,累積虧損已逾十一億元,且有逐步擴大趨勢,因此不得已忍痛停業。

復興航空在營運壓力之下,仍釋出優於勞基法的條件,盡力照顧員工。以在威航任職滿兩年的同仁為例,可領取超過三個月的資遣費,優於勞基法規範的一個月費資遣。

復興航空說,航空公司不只有空服員,威航的二五三名員工尚有機師、維修等部門同仁,目前都已逐步達成勞資協議。六十八位空服員並非代表二五三位全體威航員工。

工會所指「復興航空九月開始飛行原本由威航飛行的清邁、福岡、茨城航點」。復興航空認為皆非事實,且日本與泰國為開放天空,航權屬雙方國家,非威航、復興所有,所有國籍航空公司都可自由申請航權。

為盡速安排威航清邁、福岡兩航線旅客轉置,復興航空正進行航權申請作業,開航清邁、福岡為求合理利用旗下機隊運能。企業面臨經營環境變化,求變以續生存,何來搶航權說法。

威航也發出聲明,桃園市空服員職業工會近期多次發表片面不實言論,且工會無法代表全體威航員工,且非理性抗爭模式無助於勞資雙方的協商,反可能讓勞資協商破局,退回原點失去爭取得到的善意。

威航認為,威航所飛航點除東京羽田外,其餘所有航點皆屬於開放天空政策無航權限制的航點臺東縣卑南鄉自慰套,所有國籍航空公司都可自由申請航權飛航,沒有搶航權之說。

針對威航停業的勞資協商,威航尊重勞方權益訴求,目前正透過台北市勞動局居中協商,資方也釋出優於勞基法的資遣方案,這個方案於第二次勞資協商會議中獲得近七成員工人數比例的機師和內勤單位同仁的勞方代表同意達成協議;北市勞動局已安排九月廿二日舉行第三次協商會議。

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