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(記者黃秀麗臺北報導)台北後站是早期年輕人追尋「台北夢」的起點，為了吸引年輕消費族群，也鼓勵遊客探索後站商圈物美價廉的多元面向，今年臺北市商業處與台北後站批發商圈發展促進會共同舉辦「2016後站商圈批客節」系列活動，除了10月15、16日「台北後站新樂園」玩樂趴外，還有「批客聰明購」創意競賽，要讓你在後站買得過癮。
臺北市商業處蔡宗雄處長表示，台北後車站曾是年輕人實現「台北夢」的第一站，商圈內擁有許多經營超過50年以上的批發店家，也見證了近代台灣產業文化發展的歷史，隨著六鐵共構與北門城牆重見天日，成為台北文化旅遊新亮點，歡迎大家親臨商圈，體驗跟遊逛後站新樂園!
台北後站批發商圈發展促進會陳慶富理事長表示，為了讓民眾體驗批發價格的超值，從9月15日至25日開始接受民眾報名，10月3日至10月10日將舉辦「批客聰明購」競賽，以表達「愛意」為主題，由商圈促進會提供報名參賽隊伍每組儲值1000元購物基金的「採購智慧手環」，在商圈指定店家採購並組裝傳達愛意的禮物，經由網路投票、現場觀眾投票及評選團委員評分，優勝隊伍可獲得精美獎狀及獎品，完成競賽的隊伍還可保有採購的物品!
除了「批客聰明購」競賽，10月15、16日下午也將在後車站懷舊廣場舉辦「台北後站新樂園」玩樂趴，有樂團表演、限時限量大請客等活動，希望藉由跟年輕人對話互動，讓老朋友、新朋友、大朋友、小朋友都可以在後站商圈獲得購物上的需求與滿足。
更多關於「批客聰明購」及活動資訊，可至「台北後站批發商圈」Facebook粉絲頁以及「台北市商業處-猴呷猴七淘in Taipei」粉絲團查詢。(自立晚報2016/9/16)
（中央社記者陳俊華台北3日電）監督年金改革行動聯盟今天發起九三大遊行抗議年金改革，親民黨立法院黨團總召李鴻鈞表示，盼政府要與各方多溝通，別想一步到位，也不要把軍公教當成敵人，妥善處理年金問題。
李鴻鈞下午發布新聞稿表示，台灣的年金制度就像個頭大身體小的外星人，或是頂樓加蓋7、8層的違建，少數高層退休人員，月領新台幣10幾萬元，但卻要所有軍公教人員共同承擔年金制度的缺失，完全不合理。
他說，親民黨支持年金改革，「但反對清算鬥爭式的改革，更反對用選票考量來制約年金改革」。當社會在追求公平正義的過程中，不應把軍公教人員當成敵人，而要弄清楚，軍公教人員中也有層級之分、也有收入差距、也有M型化現象。
李鴻鈞表示，年金改革應該對高階軍公教人員過多的退休福利進行改革與修正；但對低階軍公教人員，也應保障其退休後最起碼的生活所需，使其得以安心度過晚年生活。
他說，對於年金改革，親民黨提出5大處理原則，包括應秉持公平正義原則、顧及國家財政支出能力與債務負擔、成立具主權基金性質的「超級基金」，作為相關年金支出的救火隊、建立全國一體的「基礎年金」制度、不應藉機掀起族群對立及世代對立，而應共同尋求一個不滿意但可接受，且能長期運作的新規範。
李鴻鈞表示，不合理的年金制度是台灣的歷史共業，「我們這一代人所造出的問題，必須在我們這一代人手上共同解決」，不能把負債與錯誤留給下一代，這是各個政黨必須有的基本態度。1050903
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手拿反污名要尊嚴 (圖)
彰化縣北斗鎮按摩棒
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中央社
2016年9月3日週六 台北標準時間下午5時56分
高雄市大樹區按摩棒Share to Facebook
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工商時報【陳昱光╱台北報導】
台灣高鐵暫定10月27日掛牌上市，邁向「全民認股」財改的最後一哩路，宣示營運邁入另一個新的階段，高鐵董事長劉維琪也完成從去年2月臨危受命，掌舵之後的首要任務。對於高鐵的下一步，他強調將花3年時間把高鐵打造成為完全智能化的高速鐵路。以下是本刊專訪摘要
問：董事長在高鐵不到2年的時間先後完成了財改及上市作業，接下來最想做的事是什麼?
答：台灣高鐵完成財改後，特許期延長至70年，財務負擔減輕，劉維琪坦言，對於高鐵永續規劃將更具確定性。在短期目標上規劃最快在明年底前完成各車的WiFi建製，提供乘客更佳的數據傳輸服務。
服務雲、管理雲兩路並進
此外目前規劃以兩大方向朝打造智能高速鐵路為目標努力，第一是打造以服務客戶為主的顧客服務雲「高鐵祕書」，透過互聯網與大數據應用，導入虛擬機器人及語音服務，簡化整體購退票流程，並根據旅客搭乘需求，從高鐵站往返皆能自動規畫行程，提供更客製化的服務，強化精準行銷。
第二則著重在內部管理，建置名為「數位制服」的智慧管理雲，藉由物聯網應用，給予內部員工依照不同工作職務配帶，將現有系統整合在雲端，協助工作人員進行全線監測，維護運輸安全。
自主維修率 拚100％
此外，自主維修也是高鐵未來的一大發展重點。
目前自主維修率達20～25％之間，未來將以100％自主生產為目標，並透過與第一科大合作，善用學界研發能量，落實預防性維修，延長零組件壽命。未來也期許能夠結合台鐵、捷運、輕軌等軌道運輸同業，建立軌道工業平台及驗證中心等，依照各自需求，促進零組件在地生產、維修。
問：去年12月通車的苗栗、彰化、雲林3站，市場質疑每日進出人數不如預期，有營運不佳的疑慮?
答：各站都是高鐵的賺錢寶貝。高鐵不會依據單一個點的進出人次多寡來評定各站效益。從統計資料來看，目前新增3站每天搭乘人次合計有1.1萬人，占總載客量3.3％，其中又有2.3個百分點的新客源是來自這3站，另外1％是進出站移轉，對於提升基本乘客運量，或是擴大服務範圍都有所貢獻。
陸客限縮 運量衝擊不大
問：觀光運輸業今年來受到陸客縮減衝擊，高鐵的運量是否也受到影響?
答：高鐵載客量持續增加，去年底1年運量已破5,000萬人次，預計到今年11月累積營運來總搭乘人數將突破4億人次，可比原先預期時間提前3個月達陣。
高鐵上半年運量較去年同期成長12％，成長幅度高於往年。劉維琪認為，高鐵運量從去年12月調降票價後明顯提升，主要客源為固定通勤、商務及觀光需求，而國際觀光客來台搭乘高鐵以自由行居多，因此受陸客縮減的影響也相對較小。
高鐵持續推出數百種的「高鐵假期」套裝行程，透過與在地旅行社合作，推出優惠價格，提高離峰時段運量。
問：高鐵還有新增站點的計畫嗎？例如從高雄延伸到墾丁?？
答：今年7月南港站通車後，高鐵已完成12站全線建置，完成與交通部所簽訂BOT合約，劉維琪說，公司本身將著重於現有站區的交通運輸及服務提升，對於是否再新增車站，高鐵提供興建成本等相關資料，提供將由高鐵局評估，也必須另簽合約才能執行。
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