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防打呼止鼾器牙套
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商品說明:
品名:防打呼止鼾器牙套
材質:優質矽膠
顏色:白
產品重量:80 g
產品尺寸:3*11*1.5 cm
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(中央社記者韋樞台北22日電)陽明海運董事長謝志堅表示,他研究近年來國際貨櫃供給和需求的增減,確定網路人氣商品top10從今年第4季起呈現淡季不淡,2017年到2019年的貨櫃供給逐漸減少,需求增加,運價可望持盈保泰。
陽明海運經營團隊今天在股東臨時會中釋放出國際海運市場經過這兩年的洗禮和調整後,貨櫃供需之間逐漸靠近的訊息,甚至到了2019年,貨櫃需求(載貨)甚至會大於供給(艙位)。
謝志堅指出,今年第4季海運市況淡季不淡,較以往大幅改善,且第4季起運費提升,目前歐洲和美國航線的貨量和運價從12月15日起都在增加,且一路到明年春節前均相對樂觀,其中美國線的貨量旺過歐洲線。
謝志堅看好明年的海運景氣,他說他花很多時間研究供需,2015年底看2016年的貨櫃供給成長8.6%,貨櫃需求成長0.81%,但現在再回顧2016年全年的供需,卻發現貨櫃供給減少到1.5%,需求卻增加到1.2%,主要是各航商擔心供給太多,開始大幅節制供給艙位。
同時各船商開始加速淘汰舊船,例如2000年到2010年,有27年船齡的船才會淘汰,目前已縮短到淘汰19年船齡的船,最近甚至傳出連一艘7年的船都淘汰,顯見供給正加速縮減中。
他估計,明年貨櫃供給成長4.8%,需求成長1.2%,2018年供給成長4.7%,需求成長2%到3%,但到了2019年,貨櫃供給才微增0.1%,但需求會再增加,屆時運價當然是持盈保泰。
陽明海運策略長賈台興表示,目前正在和客戶洽簽明年的早鳥合約,現今在簽約的運價和去年同期來比,美國線增加50%,這是非常重要的市場指標,顯示氣勢出來了;明年歐洲線首季運價和今年首季來比更增加100%,不過歐洲線的運價會隨市場變動。
另外在新造船方面,賈台興說,明年全球會有73艘萬TEU(20呎貨櫃)級以上的船交付,且今年全球僅伊朗國航訂購4艘1萬4000 TEU的船,顯見3年後交船時,全球萬TEU級以上大船新增速度會減緩,加上舊型5000TEU的船因營運成本過高,可望會加速淘汰,顯見供給會逐漸縮減,運價可望上漲。
至於陽明部分,賈台興強調,陽明2013年時即訂約租下15艘1萬4000 TEU的船,2015年加租5艘,從2015至今共交付13艘船,明年交2艘,2018年交3艘,2019年交付最後2艘,而且陽明決定未來4年將還給船東2008年前用高價租的船,包括12艘4250 TEU和6艘8000 TEU的船,並拆解7艘5500 TEU的船,單位營運成本會大幅下降。1051222
(中央社記者許秩維台北15日電)為營造友善的校園創新創業環境,教育部今天宣布,將鬆綁法令,放寬教師新創公司持股10%限制、延緩課徵所得稅等,讓學校論文和發明作品能實際應用。
教育部今天舉行記者會,由教育部次長陳良基宣布啟動「從0到1校園創新創業計畫」,鬆綁相關法令,如放寬教師新創公司持股10%的限制、緩徵5年持股所得稅等,並提供相關課程及資金,點燃「從0到1」的創新創業火種。
陳良基表示,大學每年產生數萬篇學術論文,還有許多師生拿到發明展獎牌,但多數多半停留在學術界,發明獎也未實質轉化進到市場,這些珍貴成果關在校園裡是非常可惜的,主要原因就是「從0到1」的創新非常困難,失敗風險極高。
為營造友善「創新創業」的校園環境,陳良基指出,教育部會從最前端的人才培育、從0開始做起,包括整合相關計畫、推動多項創新措施,推動特色課程,並建立「Maker Space」建立, 讓學生可以在做中學,同時結合各界資源、業師、產業經營模式等,幫助創業加速。
陳良基表示,教育部也會鬆綁相關法規,未來公立大學未兼行政職教師及私立大學教師,投資學校研發成果衍生新創公司,將不受教師持股10%的限制,而學術研究機構人員因技術入股所分配到的股票,也會放寬得延緩課徵所得稅,以免公司剛創立時還沒獲利卻要繳稅,影響創業意願。
為呼應總統蔡英文希望年輕人「先就業再就學」的理念,陳良基表示,教育部也鼓勵有創業構想的學生,可以先去嘗試,如果發現所學不足,再回到學校進修,如果做出成績,甚至還可以回校任教。1051115
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